Litij-ionske celice baterije omogočajo veliko brezžičnih orodij: vaje, vrtljive žage, krožne žage, gonilniki za udarce. Te baterije postajajo tako dobre, celo nailerje in kosilnice pa napajajo litij-ionske baterije.
Temna stran je, da so te baterije znane po visokih stopnjah napak. In presenetljivo je, da za razliko od Ni-Cad baterij, ki ne počnejo v počasnih stopnjah, litij-ionske baterije vse skupaj ne uspejo.
Eno minuto delajo, naslednji minuti pa ne. Ne morete jih oživiti na kakršen koli način. Odlaganje je edini odgovor.
Zakaj se to zgodi in kako lahko preprečite izpad baterije?
Neuspeh: pogosto, nenadoma
Moje izkušnje z litij-ionskimi baterijami so me prepričale, da na tej stopnji razvoj še vedno obstaja, preden bodo te baterije prehitele svet orodij. Glede na širjenje litijskega iona v vsem, moj odnos lahko zveni staromodno. Ampak poslušajte:
Nobena baterija v mojem brezžičnem orodju ni trajala več kot nekaj let. Orodja, ki jih poganjajo Ni-Cad (nikelj kadmijeve) baterije, čeprav težka in nizko napajana, še vedno gredo.
Je to sprejemljivo? Recimo, da sta dve leti sprejemljiva življenjska doba litij-ionskih baterij. Nesprejemljivo je, če ne uspejo daleč pred tem dvoletnim mandatom - in tako nenadoma.
En dan sem imel akumulatorska orodja, ne sledim.
Za razliko od ni-cad, litij-ionske baterije ne delujejo naenkrat, ne počasi. Mnogi od teh so bili precej nove litij-ionske baterije.
Izkazalo se je, da so litij-ionske baterije kot temperamentne rock zvezde: preveč občutljive in jih je treba obravnavati previdno. Če gredo zunaj svojega območja udobja, zavračajo igranje.
Ker je neuspeh boljši od termičnega bega
Na kratko, litij-ionske baterije imajo vgrajeno v svojo zasnovo - kot varnostno mero.
Litij-ionske baterije, če postanejo prevroče, lahko povzročijo požare. Možnost tega dogodka je zelo nizka. Toda zgodbe o gorljivih baterijah so tako dramatične, da dajejo vtis, da litij-ionske baterije ves čas lovijo ogenj.
Modni izraz je termično pobeg . Kadar litij-ionska baterija lebdi zunaj svojega notranjega elektrolita v nizkem razponu od 158-194 stopinj F, se pojavlja beg. Višji je sok v bateriji, hitreje je to beg. Časovna potovanja se lahko dvignejo do mehurčke 1,110 stopinj F.
Te časovne omejitve lahko povzročijo, da baterija pritiska, pop, plinaste pline, vžge pline in vsebino celic akumulatorja. Takrat se zgodi požar.
Sistem za upravljanje baterije
Pred tem, upajmo, je sistem notranjega upravljanja baterije (BMS) ugasnil. BMS je kot varovalka. Varovalke v hiši ali avtomobilu so zasnovane za neuspeh v primeru visokih poplav napetosti.
To ni dobrodelna akcija, ki je prisilila proizvajalce, kot je Ridgid, da ponujajo brezplačne programe za zamenjavo baterije. To je Ridgidov način reševanja vrzeli med lakoto za orodja z litij-ionskim akumulatorjem in trenutno stanje teh gorivnih celic.