Prednosti in slabosti pogonskega materiala, znanega tudi kot "Macadam"
Preden odgovorim na vprašanje, kako se tar-in-chip dovozi primerjajo z drugimi vrstami glede stroškov, trajnosti, vzdrževanja itd, naj ponudim kratek uvod v to, kaj je ta vrsta dovoza. Mnogi od vas morda še niste slišali za to, čeprav je veliko gradbenih materialov tlakovano. Kot boste videli spodaj, njeni profili pretehtajo svoje slabosti, zato si lahko nadaljnja prizadevanja za raziskovanje te teme dobro izkažete.
Kaj je vozlišče s črto in čipom?
Ta vrsta površine se imenuje tudi "Macadam", ime, ki ga dobi njegov ustvarjalec, škotski inženir McAdam. Kot ugotavlja Mary Bellis v svoji biografiji McAdama, so tovrstne ceste prvotno vodne, preden se razvijemo v katranske različice, ki jih imamo danes. Težava z različico, ki je povezana z vodo, je bila, da je omogočila preveč prahu, kar je odpravilo težavo s pomočjo katrana kot vezivnega sredstva. Ta evolucija govori o tem, zakaj se lahko srečate tudi z izrazom "tarmacadam", ki ob posodabljanju ohranja prvotno "Macadam", da bi odražal izboljšave, ki izhajajo iz dodajanja katrana. Mimogrede, ta izraz je bil skrajšan na "tarmac" in se uporablja za označevanje letališke vzletno-pristajalne steze, čeprav je večina takih vzletno-pristajalnih stez zdaj zgrajena na drugačen način.
Tukaj so narejene poti za tar-in-čip:
Vroče katran (tj. Tekoči asfalt) se nanese na gramozno podlago.
Toliko za "tar" del. Kaj pa del "čipa"? No, medtem ko katran še vedno segreje vroče, se na vrh vrgnejo kamenčki, tako da se lahko držijo katrana. Ker je glavna prodajna točka tar-in-chip dovozov njihov videz, ljudje običajno poskrbijo, da so kameni čipi lepi, ne le stari kamni.
Na primer, boste morda želeli kamne, ki so posebne barve. Ko so kamnite žetone položene na vrhu katrana, jih parni stroj stisne čvrsto.
Katere so prednosti in slabosti voznih pasov?
Vsak vstopni material ima svoje prednosti in slabosti, in ta tip v tem pogledu ni nič drugačen. Oglejmo si nekaj od njih:
Pros:
- Privlačna.
- Stroški: so cenejši od asfalta.
- Nizko vzdrževanje (samo občasno zamenjajte razseljene kamne).
- Groba površina potencialno omogoča dobro vleko.
- Trajno.
Upoštevanje:
- Težko je najti izvajalce za namestitev.
- Odstranjevanje snega je težavno in bi lahko celo poškodovalo površino.
Poleg njihovega čudovitega izgleda tar-in-čip dovozi tudi stanejo manj kot asfalt, pa tudi ne morajo biti zapečatene, s čimer se zmanjša vzdrževanje vašega dvorišča (in s tem stroški).
Prikolic s čopičem in čipom zagotavljata dobro vlečno silo, saj je površinska plast sestavljena iz posameznih kamnov. Torej, namesto da bi imeli gladko in potencialno površino kot asfalt, je površina tar-in-čip dovozov groba. Prepričajte se, da najdete izvajalca, ki prihaja zelo priporočljivo, ker je, če ni pravilno izdelana, enaka značilnost, ki daje tem površinam vlečenje, otežena tudi za oranje in lopato: namreč vsi ti posamezni mali kamni.
Če želite biti izven previdni pri dovozu tar-in-čipa in obdržati kakršne koli ohlapne kamne, naročite svojemu izvajalcu orožja, da bo rezilo navzgor nekoliko navzgor (upajmo, da vaš izvajalec dobro sledi navodilom). Ampak, razen če načrtujete, da bi se ta preostanek približno ali en palec ali tako sneg stopil zelo hitro (kot bi lahko, na primer, na južni strani, ki je obrnjen proti strmini), lahko izgubite nekaj dobrega vleka, za katere so vozili za katran in čip so znani. V Novi Angliji, kjer živim, se lahko dolg čas (še posebej na ravno površino) ostanek snega zadrži okoli, in na splošno bo na ledu - ustvarjanje nevarnosti.
Tar-in-chip dovozi lahko lep dodatek v vašo pokrajino. V zvezi s trajnostjo Macadama ta stara hiša omenja dodatno prednost za dovoze za katran in čip ter opozarja, da je lahko uhajanje nafte precej enostavno skrito.
Vendar pa je iskanje izvodnika, ki bi ga lahko namestil, izziv, saj vozlišča za katran in čip niso skoraj tako priljubljena kot tlakovanje asfalta.
Hvala za Daly Taving za nasvete o tar-in-chip dovozih.