Enostavno reševanje težav za vašo plinsko napravo
Kosilnice za plin lahko imajo težave in potrebujejo vzdrževanje. Tukaj je nekaj skupnih scenarijev, ki se lahko zgodijo s plinskim kosilnico in kako jih rešiti, v skladu s Cub Cadet.
Motor ne bo šel
Če ste motor, se ne bo zagozdil, morate najprej potrditi, da vse varnostne funkcije delujejo pravilno. Prepričajte se, da kosilnica ni vključena, parkirna zavora je vključena in ste na kosilnici, če je kosilnica za vožnjo.
Če je ena od varnostnih stikal izključena, se kosilnica ne bo zagnala.
Baterija je morda tudi težava. Včasih lahko kabli akumulatorja delujejo ohlapno od priključkov akumulatorja. Kabel črnega negativnega akumulatorja mora biti trdno pritrjen na negativni priključek akumulatorja in rdeči pozitivni kabel akumulatorja mora biti varno priključen na pozitivni akumulator.
Če imate hidrometer, testirajte baterijo, da ugotovite njegovo stanje. Popolnoma napolnjena celica meri 1.250 specifične teže. Če je baterija v delovnem stanju, poiščite varovalke in preverite, ali je varovalka pihana. Za iskanje lokacije za varovalke si oglejte navodila za uporabo. Preverite, ali so ohlapne, gole ali zatezne žice in zamenjate vse pregorele varovalke z ustrezno varovalko za varno amperažo.
Motor Cranks, vendar se ne začne
Če se kosilnica ne bo zagnala, preverite nivo goriva. Motor se ne sproži, če v uplinjaču ni dovolj goriva.
Možno je tudi, da je cev za gorivo zamašena ali blokirana. Očistite linijo in zamenjajte filter za gorivo, da rešite to težavo. Poskrbite, da sta plin in / ali dušilka v pravilnem položaju. Ta položaj se lahko razlikuje od modela do modela kosilnice. Za ustrezno pozicioniranje dušilke in plina za zadevno kosilnico se posvetujte s priročnikom za uporabo.
Nepravilno vžigalne svečke ali odklopljene žice lahko povzročijo tudi zagon motorja, ne pa tudi zagona. Zaženi a
diagnosticiranje povezave žice s svečko z uporabo testerja za vžigalne svečke, da preverite, ali so vtikači okvarjeni.
Očistite odprtino, preverite, ali je pravilno nameščena ali zamenjajte morebitne vžigalne svečke.
Motor je kajenje
Najpogostejši vzrok za kajenje motorja je preveč olja. Preverite nivo olja in
odstranite morebitno prekomerno olje. Težava mora izgineti, ko presežek olja izgori. Če je
kajenje ostaja, možno je, da motor izgubi vakuum v ohišju motorja. Izguba ohišja motorja
vakuum lahko povzroči zlomljeno ali nepravilno nameščeno merilno palico za olje, cev za merilno palico ali pokrov ventila
kot pomanjkljiv sklop motorja ali druge notranje poškodbe motorja. Zamenjajte vse okvarjene dele
za obnavljanje vakuumskega tlaka v gredi.
Nenavadna in prekomerna vibracija
Rezila , jermenice in vretena se ne smejo upogniti ali poškodovati. Kosi nad velikim predmetom, kot so kamenje, korenine, pokrovi za kanalizacijo itd., Lahko povzročijo poškodbe delov. Vse poškodovane dele je treba zamenjati. Prav tako je lahko krivec zapleten ali poškodovan trak. Vsi pasovi morajo biti v dobri formi in pravilno usmerjeni. Zamenjajte jermen, če je raztrgan ali kaže znake obrabe.
Vibracije lahko povzročijo tudi ohlapni ali manjkajoči pritrdilni vijaki, motor z nizkim številom vrtljajev ali nepravilno nastavljenim rezalnim krovom.